Als je als bestuurder de weg op gaat, kun je allerlei bijzondere situaties tegenkomen. Zelfs als zaken niet letterlijk in de wet staan, kan het toch belangrijk zijn om het te weten voor je theorie examen auto. Er zijn verschillende opvattingen over wat je in bepaalde situaties moet doen. Daarom kijken we vooral naar de theorie: als je dat goed op orde hebt, weet je wat je moet weten voor je auto theorie examen.
Theorie en situaties
Er zijn allerlei situaties die misschien onduidelijk zijn of waar discussie over is. Als het flink regent, mag je dan zomaar je mistachterlicht aanzetten. En in het buitenland kun je zelfs een boete krijgen als je met slippers of blote voeten rijdt. Hoe zit dat in ons land?
Mag je je mistachterlicht aanzetten bij regen?
Veel mensen denken ten onrechte dat je het mistachterlicht mag gebruiken zodra het slecht weer is. Regent het pijpenstelen, dan is het zicht slechter. Maar dat is een misverstand. Het mistachterlicht is een felle rode lamp die helpt om je zichtbaarheid bij extreem slecht zicht te vergroten. Zie je geen hand voor ogen en valt het met bakken uit de hemel? Zelfs dan mag je de mistlamp niet voeren. Dat mag alleen als het zicht minder dan 50 meter is en alleen bij mist en sneeuwval. Gebruik je hem bij regen, dan kan het licht weerkaatsen op het natte wegdek en kun je daardoor andere weggebruikers afleiden. Regen valt dus niet onder de wet en daarom staat dit ook niet in het online theorieboek. Het mag echt alleen bij mist of sneeuw. Gebruik dus altijd je dimlicht of dagrijverlichting bij regen en reserveer je mistachterlicht voor de wettelijk voorgeschreven omstandigheden.
Is het in Nederland toegestaan om op slippers of blote voeten te rijden?
In het buitenland kun je zelfs boetes krijgen als je met slippers of blote voeten gaat rijden. Hoe zit dat dan in Nederland? Er staat geen expliciet verbod in de wet. Wat zegt de auto theorie daar dan over? De verkeersregels zeggen dat je je voertuig altijd onder controle moet houden. Dat staat in Artikel 5 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens. In de theorie vind je dit artikel terug als ‘kapstokartikel’. Het betekent dat als je slippers of blote voeten hebt en het pedaal niet goed aan kunt voelen of je niet goed kunt reageren, je gevaarlijk rijgedrag vertoont. Je kunt daarom een boete krijgen als de politie vindt dat je schoenen de controle over de auto belemmeren. Verder kan de verzekeraar een claim afwijzen als blijkt dat slecht schoeisel meespeelde bij het ongeluk. Het advies is volgens de theorie auto dan ook: draag goede, passende schoenen waarmee je het voertuig nauwkeurig kunt bedienen.
Je telefoon vasthouden bij een rood verkeerslicht
Veel bestuurders denken dat je je telefoon wel even kunt vasthouden of gebruiken bij een rood verkeerslicht. Immers: je rijdt dan niet. Maar de auto theorie is heel duidelijk: als je deelneemt aan het verkeer, mag je je telefoon niet in je handen hebben. Ook als je stilstaat, neem je deel aan het verkeer. De wet zegt dat je geen mobiele telefoon mag vasthouden of bedienen tijdens deelname aan het verkeer. Bij wachten bij rood licht mag je je telefoon dus niet vasthouden. Je moet op elk moment kunnen reageren als er wat om je heen gebeurt. Denk aan een naderende ambulance of brandweerauto. Als je je telefoon toch vasthoudt, is dit een overtreding en kun je een boete van honderden euro’s verwachten. In de praktijk betekent dit dat je je telefoon nooit vast mag houden of in een houder moet hebben.
Rechtsaf slaan bij rood?
Een andere veelvoorkomende verwarring is als je rechtsaf wilt slaan bij rood er een fietsstrook rechts van je is. Bestuurders denken dan dat ze voorrang hebben. Immers: het verkeer komt van rechts. Maar dat is niet zo. Als je afslaat, ben je volgens de theorie verplicht om voorrang te verlenen aan fietsers die rechtdoor gaan op de fietsstrook. De verkeersregels over voorrang zijn duidelijk: je moet overstekend of kruisend verkeer van rechts en links voor laten gaan zolang je dat kruist. Controleer dus eerst of er andere weggebruikers zijn die voorrang hebben.
Het tegenstrijdige teken van de verkeersregelaar
Sta je in het verkeer vast en zie je een verkeersregelaar die iets anders aangeeft dan de verkeerslichten of verkeersborden? Bijvoorbeeld: het verkeerslicht staat op groen maar de verkeersregelaar zegt dat je moet stoppen. De auto theorie zegt duidelijk dat de aanwijzingen van een verkeersregelaar altijd gaan boven verkeerslichten, verkeersborden en verkeersregels. Je bent verplicht om de aanwijzingen van de verkeersregelaar op te volgen. De verkeersregelaar heeft immers overzicht over een situatie, bij bijvoorbeeld een ongeval of wegwerkzaamheden.
Ga je theorie examens auto oefenen, dan kun je deze situatie tegenkomen. Hierbij geldt duidelijk: eerst aanwijzingen van bevoegde personen, daarna verkeerslichten, daarna verkeersborden en daarna de algemene verkeersregels. Onthoud dit, zo voorkom je dat je in een gevaarlijke situatie terechtkomt.
Laatst gewijzigd: 9 maart 2025 « Ga terug naar het nieuws / blog overzicht